ГЛАВНАЯ  ОБ АВТОРЕ  НОВОСТИ ДЛЯ СТУДЕНТОВ  КОНТАКТЫ  КАРТА САЙТА  Консультации о поступлении  

Возможные неисправности рулевого управления, их причины и методы устранения
Регулировка СО и СН
Обслуживание автомобиля
В какие автомобили рекомендуется заливать синтетические масла
Октановое число
Технологии выбора средств технологического оборудования для диагностирования и обслуживания автомобилей
Химчистка для автомобиля
Очистка топливной системы
Проведение антикоррозионной защиты автомобиля.
Участок шиномонтажных и ремонтных работ
Пост регулировки углов установки колес
Гарантийный сервис
Компановка проектируемого автомобиля
Маршрутно-операционные карты для ремонтна автомобиля
Операционная карта на разборку редуктора
Маршрутно-операционная карта регулировки рулевой колонки
Маршрутная карта реонта карданной передачи

 

 

 

Маршрутно-операционные карты для ремонтна автомобиля

Ремонт механизмов рулевого управления приведен в маршрутно-операционной карте, таблица
Таблица Маршрутно-операционная карта ремонта механизмов рулевого управления
Номер операции
Название операции
Содержание перехода
05
Регулировка подшипников винта рулевого механизма
 
01.Установить вал-сектор рулевого механизма в среднее положение поворотом рулевого колеса на 1,5 оборота из крайнего положения до совмещения метки «Д» и метки А. на бобышке сливного отверстия
02.Отсоединить продольную тягу от сошки съемником
03.Покачать сошку рукой. Если входной вал (вал состоит из винта, золотника и торсиона) будет иметь осевое перемещение (люфт вилки на входном валу относительно корпуса распределителя рулевого механизма), то необходимо регулировать подшипники и винта
10
Регулировка подшипника и винта
01.Снять рулевой механизм в сборе с сошкой с автомобиля
02.Закрепить рулевой механизм входным валом вверх
03.Выправить закерненный буртик регулировочной гайки
04.Замерить на входном валу момент вращения винта, заворачивая гайку. Момент надо замерять в зоне 0,25-0,75 оборота винта от любого крайнего положения гайки-поршня. Момент вращения должен быть 1,9-2,2 Н-м (0,19-0,22 кгс-м)
05.Законтрить гайку, отогнув буртик гайки в паз картера
06.Установить рулевой механизм на автомобиль
15
Контрольная
01.Установить вал-сектор рулевого механизма в среднее положение; при этом метка «Д» и метка А на сливной бобышке должны совпасть
02.Отсоединить продольную тягу от сошки
03.Покачать сошку рукой и замерить люфт на конце сошки
20
Регулировочная
01.Снять рулевой механизм с сошкой с автомобиля
02.Очистить от пыли и грязи
03.Слить рабочую жидкость
04.Закрепить механизм входным валом вверх
05.Снять резиновый уплотнитель с вала-сектора
06.Отвернуть болты и снять крышки
07.Исключить зазор в зубчатом зацеплении одновременным поворотом наружных обойм подшипников вала-сектора по часовой стрелке (если смотреть со стороны шлицев вала). 08.Проверить момент на входном валу в среднем положении; момент должен быть 2,6-3,2 Н-м. При этом проворачивание опор вала-сектора не допускается
09.Зафиксировать от проворачивания наружные обоймы подшипников вала-сектора, установить крышки, резиновый уплотнитель
10Установить рулевой механизм на автомобиль

Рабочий процесс фрикционного дискового сцепления Конструкция кузова легкового автомобиля Компановка проектируемого автомобиля Операционная карта на разборку редуктора Маршрутно-операционная карта регулировки рулевой колонки Маршрутная карта реонта карданной передачи 

 
   

Рассылки Subscribe.Ru
Современное образование
Подписаться письмом